Cén Fáth a Bhfuil Níos mó Cuideachtaí AGV ag Roghnú Déantóirí Rothaí Tiomána na Síne
Iarr ar roinnt innealtóirí AGV cad is tábhachtaí i róbat soghluaiste, agus is dócha go bhfaighidh tú freagraí an-difriúla.
Déarfaidh cuid acu cruinneas nascleanúna.
Labhróidh cuid acu faoi bhogearraí.
Díreoidh daoine eile ar shaol na ceallraí nó ar ailtireacht an chórais.
Ach nuair a bhíonn go leor fíor-innill tógtha agat, is gnách go mbíonn nóiméad ann nuair a aontaíonn gach duine go ciúin ar rud amháin:
Mura bhfuil an córas tiomána cobhsaí, níl aon rud eile i ndáiríre tábhachtach.
Sin an fáth go bhfuil níos mó agus níos mó cuideachtaí AGV agus AMR ag breathnú go dáiríre ar mhonaróirí rotha tiomána na Síne-ní hamháin ar chúiseanna costais, ach toisc go bhfuil leibhéal an-phraiticiúil, táirgeachta bainte amach ag an teicneolaíocht.
Agus tá, tá go leor míthuisceana fós ann maidir leis an ábhar seo.
A ligean ar bhriseadh síos é.
Ní "roth amháin" é roth tiomána
Is dócha gurb é seo an chéad mhíthuiscint a chaithfimid a ghlanadh suas.
Ceapann go leor daoine lasmuigh den tionscal gur mótair le roth ceangailte go bunúsach é roth tiomána.
Ach tá a fhios ag aon duine a d'oibrigh ar fhorbairt AGV go bhfuil sé níos mó cosúil le córas tairiscint dhlúth.
Taobh istigh d’aonad roth tiomána amháin, is gnách go mbíonn na nithe seo a leanas agat:
Mótar servo nó mótair DC
Giarbhosca beachtais
Córas ionchódóra
Struchtúr stiúrtha (do chineálacha omni nó stiúrtha)
Meicníocht coscáin
Comhthionól rothaí agus struchtúr ualaigh
Agus seo an chuid thábhachtach:
Má tá fiú ceann de na comhpháirteanna seo beagán as, taispeánfaidh an robot é láithreach.
B'fhéidir go n-imíonn sé beagán le linn gluaiseachta díreach.
B’fhéidir go gcreann sé le linn-luasaithe íseal.
Nó b'fhéidir go gcaitheann sé amach níos tapúla ná mar a ceapadh faoi ualach leanúnach.
Mar sin nuair a deir daoine "caighdeán an rotha tiomána", tá siad ag caint go mór faoi chomhordú leibhéal meicniúil agus leictreach an chórais.
Ní hamháin cuid amháin.
Cén fáth a bhfuil an tSín tar éis éirí mar phríomhbhonn foinsithe
Bí macánta-deich mbliana ó shin, d’fhéach formhór na gcuideachtaí thar lear ar an tSín go príomha le haghaidh buntáiste costais.
Ní mar sin atá an scéal a thuilleadh.
Sa lá atá inniu ann, tá slabhra tionsclaíoch iomlán tógtha ag an tSín le haghaidh comhpháirteanna róbataic soghluaiste, go háirithe i gcórais tairiscint cosúil le rothaí tiomána AGV.
Tá roinnt cúiseanna praiticiúla leis an athrú seo:
1. Tá an innealtóireacht ag fáil níos mó d’fheidhmchláir
Níl go leor déantúsóirí Síneacha ag táirgeadh páirteanna caighdeánacha catalóige a thuilleadh.
Tá córais tiomána á ndearadh acu bunaithe ar chásanna fíorúsáide mar:
Robots loighistic stóras
Ardáin-dleachta throma AGV
Forklifts uathrialacha
Robots soghluaiste amuigh faoin aer
Córais AMR timthrialla ard-dleachta{0}
Tá sé seo tábhachtach toisc go n-iompraíonn rothaí tiomána an-difriúil ag brath ar an bhfeidhmchlár.
2. Timthriallta saincheaptha níos tapúla
Seo rud a dhéanann ceannaitheoirí thar lear faoina luach go minic:
I róbataic, is é luas atrialach gach rud.
Más gá duit fanacht 8-12 seachtaine díreach chun athrú beag ar chasmhóiminte, ar chóimheas giarbhosca, nó ar struchtúr rotha a thástáil, mhoillíonn do thimthriall forbartha ar fad síos.
Is féidir le go leor soláthróirí Síneacha, go háirithe cinn a bhfuil taithí acu, an lúb seo a ghiorrú go suntasach.
Ní mar gheall ar "táirgeadh Rush" siad, ach toisc go bhfuil siad cheana féin ardán modúlach innealtóireachta.
3. Tá smaointeoireacht ar leibhéal an chórais ag éirí caighdeánach
Is dócha gurb é seo an t-athrú is mó le blianta beaga anuas.
Ní hamháin go bhfuil soláthróir roth tiomána maith ag díol crua-earraí.
Tá siad ag cabhrú le custaiméirí ceisteanna mar:
Cén cuar chasmhóiminte atá de dhíth ort i ndáiríre?
Cad a tharlaíonn le linn buaiceanna luasghéaraithe?
Conas a athraíonn dáileadh ualaigh le linn casadh?
Cad a tharlaíonn tar éis 10,000 uair an chloig oibríochta?
Tá an t-aistriú seo ó "soláthraí comhpháirte" go "comhpháirtí córais tairiscint" ar cheann de na príomhchúiseanna a bhfuil an tSín ag éirí mar mhol foinsiú domhanda do chórais tiomána AGV.
Nuair a théann rudaí mícheart de ghnáth i gcórais tiomána AGV
Labhraímis faoi fhíorfhadhbanna.
Toisc i bhformhór na gcásanna, ní bogearraí is cúis le saincheisteanna AGV.
Tagann siad ó neamhréireanna gluaisne.
Seo cúpla tipiciúil:
chasmhóiminte róbheag
Oibríonn an róbat go breá ar an gcéad lá, ach nuair a thosaíonn sé ag iompar fíor-ualaí pálasta, éiríonn an luasghéarú éagobhsaí.
Neamh-mheaitseáil giarbhosca
Breathnaíonn mótair láidir ar pháipéar, ach ní mheaitseálann an cóimheas laghdaithe leis an gcuar ualaigh iarbhír.
Toradh: róthéamh nó drochrialú luais íseal.
Taifeach an ionchódóra ró-íseal
Faigheann tú suíomh "beagnach cruinn"-ach ní beachtas in-athdhéanta é.
Cruachta caoinfhulaingt mheicniúil
Tá gach cuid fíneáil ina n-aonar, ach le chéile le chéile, tugann an córas isteach creathadh nó sruth.
Seo an áit a bhfuil tábhacht ag baint le taithí.
Agus is é seo go díreach an fáth gur fearr le go leor cuideachtaí anois oibriú le monaróirí a thuigeann an córas iomlán, ní hamháin comhpháirteanna aonair.
Dhírigh Plutools - Monaróir Rothaí Tiomána tSín AGV ar chórais fhíorghluaiseachta
Ag Plutools, ní smaoinímid i ndáiríre ar rothaí tiomána mar tháirgí neamhspleácha.
Smaoinímid orthu maraonaid tairiscint taobh istigh de robots soghluaiste.
Díríonn ár gcuid oibre ar chórais tiomána a dhearadh ar féidir leo maireachtáil i bhfíor-thimpeallachtaí tionsclaíocha-ní hamháin coinníollacha saotharlainne.
Áirítear ar ár raon táirgí:
Rothaí tiomána difreálach
Córais roth stiúrtha tiománaí
Rothaí tiomána AGV tromshaothair
Aonaid rotha tiomána cothrománacha agus ingearacha
Modúil tairiscint saincheaptha le haghaidh robots soghluaiste
Ach níos tábhachtaí fós, caithimid go leor ama ar rud éigin a ndéantar dearmad air go minic:
meaitseála córais
Ní mór don mhótar, don ghiarbhosca, don ionchódóir agus don struchtúr oibriú le chéile-ní hamháin breathnú go maith ar pháipéar ina n-aonar.
An treocht is mó: tá AGVanna ag dul i meaisíní “i gcónaí-ar siúl".
Aistriú eile atá éasca a chailleann:
Ní trealamh turgnamhach a thuilleadh iad AGVanna.
Tá siad ag éirí bonneagair thionsclaíoch 24/7.
Athraíonn sé sin gach rud.
Toisc nuair a ritheann robot:
8 uair sa lá → is féidir leat roinnt neamhéifeachtúlachta a fhulaingt
16 uair sa lá → Tosaíonn iontaofacht a bheith tábhachtach
24 uair sa lá → bíonn fadhbanna costasacha ag baint le fiú lochtanna beaga dearaidh
Sin é an fáth go bhfuil marthanacht roth tiomána, cobhsaíocht theirmeach, agus comhsheasmhacht meicniúil ina bhfachtóirí deartha ríthábhachtacha anois.
Ní cinn roghnacha.
Mar sin, cad atá tábhachtach i ndáiríre nuair a roghnaíonn tú monaróir roth tiomána?
Má shimplímid gach rud, níl ach cúpla rud ann i ndáiríre is fiú a sheiceáil:
An dtuigeann an soláthraí fíor-iarratais AGV?
An féidir leo tacú le hoiriúnú leibhéal an chórais?
An ndéanann siad tástáil faoi fhíorchoinníollacha ualaigh?
An féidir leo cabhrú leat botúin dearaidh a sheachaint go luath?
Agus is tábhachtaí-an féidir leis an gcóras rith go hiontaofa thar am?
Cúrsaí praghais. Ar ndóigh a dhéanann sé.
Ach i bhformhór na dtionscadal fíor, cosnaíonn downtime i bhfad níos mó ná crua-earraí féin.
Smaoineamh deiridh
Tá an tionscal AGV ag gluaiseacht go tapa, ach níl aon athrú ar na bunghnéithe:
Tá tairiscint chobhsaí fós mar bhunús le gach rud.
Sin an fáth a bhfuil níos mó cuideachtaí róbataic domhanda ag athmhachnamh ar cad as a dtagann a gcórais tiomána agus cén fáth go bhfuil an tSín anois ar cheann de na boinn soláthair is tábhachtaí do rothaí tiomána AGV.
Agus mar mhonaróir roth tiomána tSín AGV, leanann Plutools ag díriú ar rud amháin:
córais ghluaisne a dhéanamh a oibríonn go hiarbhír i dtimpeallachtaí tionsclaíochta fíor.
